Veiligheid van medewerkers 

Onze medewerkers vormen het hart van ons bedrijf en hun veiligheid is van het grootste belang. Veiligheid draagt niet alleen bij aan het welzijn van onze medewerkers, maar zorgt ook voor een lager ziekteverzuim.

Het gaat hierbij om de veiligheid van alle medewerkers die werkzaam zijn op alle Van Loon Group-locaties. Dit betreft zowel eigen medewerkers, flexibele arbeidskrachten, en medewerkers van externe bedrijven die op onze locaties werkzaam zijn. Arbeidskrachten die werkzaam zijn in onze waardeketen (upstream of downstream) vallen buiten de scope.

Het doel van ons veiligheidsbeleid is om een veilige werkplek voor alle medewerkers te waarborgen. Het senior management onderschrijft dit en bevordert een open en transparante cultuur waarin medewerkers afwijkingen kunnen melden, met de zekerheid dat hier integer mee wordt omgegaan. Van Loon Group stelt middelen beschikbaar zodat alle mede­werkers laagdrempelig melding kunnen maken van onveilige situaties om ongevallen te voorkomen. Iedere medewerker die ’s ochtends aan het werk gaat, moet aan het einde van de dag weer in dezelfde conditie naar huis kunnen gaan.

De basis van het Veiligheids- en Gezondheidsbeleid is de Risico Inventarisatie & Evaluatie. We zorgen ervoor dat deze actueel is en dat afwijkingen voortvarend worden opgepakt om veiligheids- en gezondheidsrisico’s te elimineren voor zover dit redelijkerwijs mogelijk is.

Bij het bepalen van onze doelstellingen hebben we historische gegevens geanalyseerd om ambitieuze en haalbare doelen te stellen. Deze worden afgestemd met de werknemers­vertegenwoordigers in de gemeenschappelijke ondernemingsraad (GOR). We communiceren de doelen en voortgang periodiek naar onze medewerkers en relevante belang­hebbenden. De grootste impact ligt bij onze ­medewerkers­.

De voortgang van onze doelstellingen wordt gemonitord door alle ongevallen, bijna-ongevallen en gevaarlijke situaties centraal te registreren. De SHE-manager rapporteert periodiek over de progressie ten opzichte van de doelstellingen. Deze gegevens worden geëvalueerd om veiligheidsverbeteringen te implementeren en het beleid wordt -indien nodig- aangepast. Ieder kwartaal worden de prestaties volgens de OGSM methodiek besproken en eventueel bijgestuurd.

• ESRS S1 – Eigen personeel
• OESO-richtlijnen
• UNGP’s on Business and Human rights
• Verklaring van de Internationale Arbeidsorganisatie (ILO)

Veiligheid staat voorop bij alles wat we doen. We werken veilig of we werken niet.

SHE-Manager

In 2024 hebben we belangrijke stappen gezet om de veiligheid te verbeteren en ongevallen te verminderen. We hebben ons vooral gericht op het verlagen van ongevallen (met en zonder verzuim), het stimuleren van het melden van onveilige situaties en het versterken van onze veiligheidscultuur. En met resultaat; de LTC (het aantal ongevallen met verzuim) is in 2024 met 30% gedaald ten opzichte van 2023!

Een belangrijke reden hiervoor is de lancering van ons veiligheidsprogramma “Road to Zero Harm” in begin 2024. Hiermee focusten we met name op het voorkomen van vaak terugkerende ongevallen. Uit analyses bleek dat snijwonden, valpartijen en aanrijdingen met elektrische palletwagens de grootste categorieën waren.

We hebben een veiligheidscampagne uitgevoerd rondom het gebruik van messen, met trainingen voor medewerkers en toolboxsessies voor teamleiders. Voor de locatie in Son hebben we speciale houders aangeschaft voor machine­messen, zodat ze veilig getransporteerd kunnen worden.

Ter voorkoming van valpartijen op trappen zijn er ­waarschuwingsstickers, leuningen en extra grip ­aangebracht.

Om het aantal aanrijdingen met elektrische palletwagens te verlagen, hebben we de bestuurders extra trainingen gegeven en is op de locatie in Best de snelheid en de acceleratie van palletwagens verlaagd. Hier stelde een ­werkgroep nieuwe verkeersregels op en voerde deze verbeteringen door. Op de locatie in Denekamp hebben we voetgangers- en transportstromen gescheiden met een nieuwe looproute.

Van incidenten worden Safety Flashes gemaakt en gedeeld met alle locaties. Hierdoor leert men van elkaar en kunnen sneller preventieve maatregelen genomen worden.

Om de veiligheidscultuur te versterken, hebben we het aantal meldingen van onveilige situaties verhoogd door actief gebruik te maken van ons digitale meldsysteem Zenya. In 2024 vierden we de 500e en 1000e melding. Dit meldsysteem leidde tot verbeteringen zoals het oplossen van luchtwegirritatie bij locatie Beilen door toevoeging van olie aan het kruidenmengsel en de aanpassing van de menger-wolf op locatie Best om beknelling te voorkomen.

De Life Saving Rules zijn geïntroduceerd via handboeken, narrowcasting en borden op de werkvloer. Extra veiligheidsmaatregelen werden getroffen, zoals een vaste trap naar het dak op locatie Oude-Tonge en dakrandbeveiliging op locatie Denekamp.

Tevens werden er ongevalsborden geïntroduceerd die real-time het aantal ongevallen per locatie tonen. Dit maakt onze veiligheidsprestaties direct inzichtelijk en is tevens gericht op verbetering.

In 2024 hebben we 545.000 euro geïnvesteerd in veiligere of meer ergonomische machines en installaties.

Het veiligheidsprogramma “Road to Zero Harm” loopt door tot en met 2027 en heeft als doelstelling om de beste in de sector te worden. Belangrijk speerpunt in 2025 is het verder versterken van de veiligheidscultuur. Dit doen we door het uitbreiden en meetbaar maken van veiligheidsobservaties. Leidinggevenden worden getraind om actief het gesprek aan te gaan over veiligheid en om verbeterpunten direct op te pakken.

Medewerkers worden getraind in het hanteren van de Life Saving Rules, waarbij we focus leggen op kritische veiligheidsaspecten zoals werkvergunningen, het veiligstellen van installaties en werken op hoogte.

Daarnaast voeren we een uniforme registratieprocedure voor ongevallen en meldingen van onveilige situaties in.

Dit geeft ons betere inzichten in trends en knelpunten, waardoor we gerichter kunnen ingrijpen. We streven ernaar dat iedere medewerker minimaal één melding per jaar doet van een onveilige situatie en blijven actief de opvolging hiervan stimuleren. Dit draagt bij aan het creëren van een cultuur waarin veiligheid altijd prioriteit heeft.

Een ander belangrijk aandachtspunt is het verder verbeteren van de verkeersveiligheid binnen onze locaties. Hoewel het scheiden van voetgangers en intern transport al positieve resultaten heeft opgeleverd, blijven er verbeterpunten. Daarom investeren we in structurele aanpassingen en optimalisatie van verkeersroutes binnen onze locaties.

Dit omvat intensivering van de trainingen voor elektrische palletwagens en stapelaars en daarnaast starten we een campagne gericht op verkeersveiligheid rondom intern transport.

Valpartijen op trappen blijven ook een aandachtspunt. Ondanks het succes van eerdere maatregelen blijven incidenten zich voordoen. In 2025 gaan we verder ­onderzoeken welke aanvullende maatregelen we kunnen nemen om dit risico verder te verkleinen en de veiligheid te verbeteren.

Op het gebied van ongevallenanalyse zetten we in op het verder verbeteren van de aanpak van incidenten. Door middel van de 5xWhy-methode gaan we samen met leidinggevenden dieper in op de grondoorzaken van ongevallen en zorgen we ervoor dat er geen herhalende incidenten plaatsvinden. De training voor SHE-medewerkers wordt verder uitgebreid en zal in 2025 ook beschikbaar zijn voor leidinggevenden.

In 2025 zetten we ook stappen op het gebied van RI&E’s (Risico-Inventarisatie en Evaluatie). We werken locaties bij waarvan de risico-inventarisatie ouder is dan vijf jaar en zorgen voor updates op het gebied van fysieke belasting, explosieveiligheid (ATEX) en de veiligheid van kantoor­werkplekken. We ondersteunen daarnaast de risicoanalyse voor brandveiligheid en zorgen voor naleving van de eisen van het Bouwbesluit.